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このところ政界がらみのニュース豊富ですね

いずれにしてもインフレ縮小し

購買意欲がどんどん湧いてくる世の中になってもらいたい

今日夕方はロードサイクルで国内旅する海外お方来店

浜松～豊田博物館～鈴鹿～その先？・・エナジーですね

 

下取り車のご成約では

絶妙のタイミングでお探し車両マッチング

走行距離も極めて少ない良い車両ですので

思う存分走れます

 

免許取得～初所有は生まれる5年前のレガシー

このＢＨ５型Ｅ－ＴＵＮＥツインターボのＭＴ車が人気

それこそ走行距離程度が肝です

初の試乗もそれなりに熟されて

助手席で素質を感じたオッサン一名と

後ろで怖い怖いと唸るお父さん・・・なんかわかります

 

 

速案即決シッピング

 

軽度メンテでＴＡＫＥＯＦＦの準備完了

1ドル154円の威力か・・・なんだか

先行きの人気を予感しているような・・・ＧＡＭＥ　TOYOTA

 

 

前期ハコスカのコラムカバー

割れ等々リペア

パワステ加工済みのステアリングシャフト装着

後期はジョイントとあるので2分割ですが

前期は1本ものなのでギアボックス事外します

塗ったカバーの風合いもいい感じかと・・自画自賛

 

ラムダセンサー（O2センサー

煤で真っ黒になりセンサー関知しない

今回後ろ側のエラーで交換

ふと思ったのだが

下取り車買取り車の査定時に

お客さんＯ２センサーアウトですね

査定マイナスは仕方ないですよ～

んで

一旦外して掃除し再装着転売

1か月くらいインジケーターでなければ・・・

お～これこそがBM商法なのか？・・さすがに

そこまでやってないか・・・今回のセンサーは

そんなに汚れてないのでおそらくヒーターがダメでした

てことで使い物にならないが

注文買いした車両の診断を怠らないように注力するのは

私どもの使命で的確なメンテナンス施工し

余分な出費でにくいよう尽力し

最後はお客様に喜んでいただけることである

330のエアコン構築

コンプレッサー変更に伴い

ブラケット（台座）の加工なのですが

知恵の輪のごとく部材組み合わせてトルク負けもせず

元の純正台座をうまく流用しました

企業努力の賜物ですマネしないでください！

えっ？

そうだ！

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