いつもお聴きいただきありがとうございます

本日の放送は１４：３０からでしたため

お聴き逃しはラジコにてお楽しみ頂けましたら幸いです

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日曜日

各地行楽でしょう車も多ございました

 

このところお問い合わせが増えています

 

巷ではここまでのコンディションの個体は少なく

あれこれ見てこられたしていると相応の劣化発生してる個体が

殆どなため、半信半疑なところはあるやもしれませんが

程度は素晴らしいので安心して吟味頂ければと思います

磨かずともきれいなヘッドライト（まぁガラスですが

有名なのはランボディアブロ後期ＶＴとかに採用されてます

インテリア

ＳＥＡＴの硬さに驚かれるでしょう（経年劣化ではない

新車当時のあじわい

ケーニッヒからの流行でＰＣＤ114.3　5ＨＯＬＥが

セミオーダーで売り出されました

ピレリＰ－ＺＥＲＯのコンビで当時最高峰のプライス

リアウィングはインパル

マフラーはＲＳＲ

王道のスタイル・・・なのですが

大いに理解してもらう方が居ないに等しい

なぜなんだろう

 

 

ＶＷバスの車検整備

前回からあまり乗っていないですが・・

前回カップＫＩＴ交換したのですが・・・

今回はＡＳＳＹ交換

 

ドライブシャフトブーツは過去弊社以外で施工されている

これも質の違いで耐久度が変わる・・・

あまり乗ってないのですが・・・

不思議というか乗らなさ過ぎても硬化して

破れるのも一理あるのかと

 

Ｙ様　ローレル

 

腰高仕様に

エアーも3ｋｐaで

このあたりの対処作業も理解ある方でないと

この先お受けできない

 

129SL

169000ｋｍ　エンジン吹きあがり悪い

3・6番失火　６発に対してコイルが３個の分配タイプ

診断機年数ｋｍから考察になるが交換やむなし

頂けない箇所その2その1？

インテークバイパスパイプの破れをビニールテープ巻き

ここからは少しでもエアー吸い込むと空燃比が変わり不調になる

ビニテープはいかんでしょうせめてゴリラテープでも・・・違うか

直せなくはないが不調で入庫なので新品をバックオーダー

意外と安かった・・なおさら替えとけばと思う

エンジンもフラッシングしたいところだが

この頃はMach1があるのでオイルに添加だけでパフォーマンス出るだろう

Mach1すごいですよ

ギアオイルにも少し添加でシフトがスコスコ入るし

エンジンも約１０％ほど出力上がるし

サーキット熟練の方に重宝されています

このあたりでの取次はＶＩＮＴＡＧＥだけですので

ぜひ買いに来てください