ご覧いただきありがとうございます

 

１月もあっという間に終わり・・・

新年から

新たな車両が入庫しています

お求めやすく乗っても眺めても愉しい車両

GTOも510も人気が高いですね

 

今日は雑誌ノスヒロ広告撮影

ノスタルジック２デイズ

２月１７～１８日開催です

 

240ZGは永遠の名作名車

GT・GTR・ツインカム・２ドア・限定車・レースホモロゲを

仕留めとけばリスクはない・・・と昔からのセオリーですが

誕生秘話ヒストリーも兼ね備えて且つ国内販売のみのZG

専用カラーのグランプリマルーンが証にもなり

もてはやされた色目

スポーティー仕様のSUツインキャブレター＆

E88ヘッドのL24ユニット

 

 

 

後に2800ｃｃまでスープアップされるとは

このころは誰も想像していなくまさにこの２４００が

最高峰の生粋のスポーツカー

ポジション低めのSEATに3スポークハンドル

スポーティーな中に和えてウッドを盛り込んでくるのが

初代から継承している日産らしいところ

後に

冷房仕様も出てきだしエバポが収まらないので

ダッシュインパネの変更やシートデザインモデル別で変化

いわゆる中期と例えるモデル

ハコスカ同様５０年経過しても色あせないディテール

肝になる類別型式区分も2662　0070でOKです

 

BNR３４　GTR

 

最終トルクレンチ

ブレーキ残：前後7ｍｍでＯＫ

バッテリー交換

エンジンオイル：ＮＩＳＭＯ10Ｗ－６０ＲＢ２６専用

前後デフオイル：80Ｗ－９０

ＭＴオイル：ＮＩＳＳＡＮ　ＢＮＲ３４スペシャル

トランスファーオイル：ＤⅢ

ゼンゴワイパーゴム交換

ＬＬＣ：ＷＡＫＯＳクーラントブースター

リアハイキャスエンドブーツ交換

スパークプラグ：イリジュウム×6

ＡＡＣバルブ：脱着分解清掃

車検サイドスリップ＆アライメント（タイヤの減りあり

ETCセットアップ

GAS補充～高速ドライブチェックOK

よろしくお願いいたします。

 

SOLEX

あんちょこ判断ですが

フラップ密閉具合良いので非分解

クリーナー洗浄はヤマハキャブクリーナー

めちゃきれいになってくれました

３型のビジェエマルジョンも洗浄

フロートは均等に動いてるのを確認

スクリューあたりが気になるところですが

活きてるキャブと判断しこの感じならよいでしょう

 

メンテリポートは後日にUPいたします

ご不便おかけいたします

<(_ _)>