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もう三月中旬です

年度末、四日市支局に改造申請の相談に行ったら

今はそれどころじゃあ無いんで来月来てください

と、門前払いを受けました（有りか？無か？）

どこも３月は車検等重なりマジ本気モードでございます

今回

申請に伴うご依頼を頂いている方のお仕事お聞きすると

なななんと今真っ盛りの

ＷＢＣのユニフォームをデザインされた方で

それはそれはごついですね～・・・いやいや

そこはそれ、企業さんが全部権利握っているので

ご想像の通りです・・・さすが天下のＤ通だけありますね

<(_ _)>

 

往年のＶＩＰカー

この辺りの車両は平成生まれの方々に人気がございまして

まだまだ普段乗りにも使えますし

本人さんと親御さんで楽しめそうな車でもあると思います

<(_ _)>

ＳＨＯＷＲＯＯＭ

先週からＴＶの影響も有多くのご来店頂いております

それぞれに凄いですね～のお言葉や懐かしさに感動されたり

時に春だなぁ～と感じてしまう様相の方や

果ては一宮から電動自転車でお越しになる方（車と２輪はお持ち）

皆様個性があり信念も強い方なんだなぁ～と感心いたしました

ご成約のほうも頂いたりもして本当にありがとうございます

とても充実した週間でございました

<(_ _)>

 

Ｒ３４　ＧＴ－Ｒ

 

実走行７万ｋｍはＪＡＡＡのお墨付き

ニスモバンパー装着は定番の王道スタイル

ＬＭホイールも当時の王道スタイル&ブレンボ金色

数少な目なブラックスタイル

この頃は海外産油国に多く出されており（youtube）

車以外の遊びはないのですか？っと思える環境のなか

日本ユーザー様以上に盛り上がっています

流行り流行りでこぞって手にするので単価も高騰しますわね

お早い目にどうぞ。

 

2021年からの輸入規制により

レプリカ車両の新規登録が不可能になりました

メーカー規定でのWVTA基準を満たせれないからです

登録可能ラインに載れるのは

当時新車で販売された純正ノーマルの形をした状態でなければいけない

本物の正規品かどうかの証明をするために車体に取り付けられている

ラベル＆プレートいわゆるＷＶＴＡプレートが車体に付いている前提

メーカーから当時物と分かる証明書類が必須

とまあ

通常の並行輸入でさえ

以前はギャランティがあれば問題なく登録できましたが

要は通関証明が出ないのですね

今後は現在日本の車検証があり

オリジナルに近い個体であれば重宝されるようになるのでは？

５５０スパイダー　レプリカ

各モディファイパーツは脱着でき車検対応もできる

本物の資料をふんだんに取り寄せて

装着パーツの製作や入手行いデカールの幅を観ても本物同様

格が高い仕上げを考慮するとお求めやすいのでしょう

 

入庫情報

初期モデルＤＲ３０　ＳＫＹＬＩＮＥ　ＲＳ　ＮＡ

 

１オーナー　三重のシングルナンバー　９万ｋｍ

新車時からの定期点検～性能維持メンテは欠かさず施工

基本ノーマル仕様意識しながらの維持されています

雨天未使用

夢が叶いますよ