ご覧いただきありがとうございます

 

２１日は年内最後の定休日

年末は２９日まで営業させて頂き

３０日から冬期休暇になります

年初は１月６日からの営業になります

 

既に年初ご商談ご来店ご予約も頂いており

幸先よく新年を邁進できましたら幸いです

旧車・プレミアムノスタルジックカーたちは

比較的景気に左右されにくい傾向で

過去の経験上

不景気なの？とか感じるときの方が人気が高まる

アノマリーのように思います

大事に乗りながら手入れしながら時を過ごすのも宜しいかと

走行距離が極めて少ないヘリテイジな32GTR

新車の薫りが漂う希少車・・・オド1800ｋｍ

オラオラ～と走らせるのに躊躇してしまいますね

３~５年先を見据えて挑まれてください

<(_ _)>

 

メンテ・車検・鈑金・諸々入庫車両

相変わらずと言いますか入れ替えこそありますが

台数はさほど変わらずのローテーションでございます

今週御納車分も完成させて年末に備えてまいります

お待たせしまして申し訳ございません

 

S様のS30Z

納車整備作業のほかにオプション作業もあり

時間が掛かっており申し訳ございません

段取り良く進捗していますので

何卒よろしくお願い申し上げます。

<(_ _)>

 

T様　31Z

 

フロント周りの補修なのですが

期間が掛かっておりまして申し訳ございません

塗装工房の方もバタバタしておりジックリと

歪抜き～ラインだし作業をしたく思います

<(_ _)>

 

 

クラウンワゴン

補修作業進行中でございます

ドアのモールは外さないといけないですね

 

S様　240Z

骨格部分は出来上がってきています

レベル据えてパネル溶接諸々

以前より合成高めないと意味が無いですから

 

ZG

当時の純正オーバーフェンダーとこの頃のエラ付きの品と

フィッティングが変わります

当時の物も経年で歪み出たり反りが出たりしているので

オーバーフェンダーの淵にモールゴム嵌めたりして見た目を和らげます

がしかし今回はモールゴムの取り外しになったため

それこそ新規で社外オーバーフェンダー欲しいくらいの加工施しました

なんとか作り込めて塗装に回しました。

あと

S30系統に電動パワステ取り付ける際

ようするに

速度が上がればハンドルが重くなる仕組みなのが

電動パワステのメリットで

車速センサー無だとずっとパワステでそのうち

本体も壊れるのが見えています

 

 

ところが車速センサー取りつけるとMTとBODYの

クリアランスがめちゃ狭くなりケーブルに角度がついて

スピードメーターケーブルが無理して切れてしまう事例あり

対策として

・通電のままスイッチ付けてONOFFさせる（一番ボッサイ仕様

・疑似信号発生機でアイドリング時のパルス拾わせるか（回転信号必要

・DENSOの少し短めのセンサーと市販で２種類あるケーブルの

安い方（柔らかい）を組んで構築が定番と思われますが

配線の抵抗加工やら課題が残ります（手間が掛かる）のと

そのままでは未だ綺麗る恐れがあり少しばかり加工要します。

今後弊社ではL型ケーブルアダブターを

先にMTに取り付けてから３PINカプラー付きのセンサーを

連結させる方法で電動パワステKITとSET更に

元のケーブルも経年でしたら即時交換の手法で取り組みます