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週末

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ご成約車　Ｚ

整備に向けて部品だし（交換要す箇所）諸々

速い御納車を心がけます

よろしくお願いいたします

ご成約　セドリック

コア部分はまた塗装いたします

ＣＡＰ周りのピンホール発生で

ロウ付け修理

お渡し後でなくて助かった事例

 

鈑金修理

 

ちょっと大胆にカットしてしまい

開いた口が塞がらない職人さん

前期後期のパネルセクション相違も有

大作業の始まり・・・

ＶＩＮＴＡＧＥでは

広告ページで比較的修復あり表示をしています

たまにお問合せ時に修復アリ＝事故車と思われる方チラホラ

レストア＝修復

追突が原因の鈑金修理でも修復＝レストアですので端的な

素人目線で判断していると良い個体を逃すときがあります

ホントに激しく事故ッている個体は大昔に解体になっています

古い個体で個所を見極める眼力

通常の査定士でも難しいと思います

例えばトヨタ旧車のコアサポート部分に

数字が刻印されて居たらオリジナルと判断です

（番号により関東ボディか豊田ボディか分かったりします）

その昔部品が出る頃に交換されていたら無刻印ですが

そこの判断付かない査定士が非常に多いです・・裏を返せば

他車部品取りから持ってきて刻印付きコアサポート構築したら？

なので何をもって事故車と判断するか（パネル類の大きな歪以外）

販売者も見極めて販売しているのか？

レストア＝新車？みたいな思い違いされる方も注意です

フルレストア！とかで販売している業者さんも居られます

昔から言っていることですが

整備時にＭＴ・ＤＥＦオイル交換は施工して頂けるのか？

その際に使用するオイルグレードは？・・・に対して

え～～と調べておきますとか言ったり？？？？の場合含め

即答してくれない折はアカンと思います

まぁ・・まさか今どきそんな旧車ＳＨＯＰは無いと思いますが

まともではないというよりサビコツの個体をパテだらけで

お越している個体の方がまともでない時もある

画像見てもらえるとわかるともいますが

何気にパネル類換えなくても良さそうに見えませんか？

要するに適当に直すのかしっかり治すのかの違いですよ

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