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１１日１２日の御納車

準備万端でお待ちしております

よろしくお願いいたします。

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真夏の旧車ドライブは如何でしょうか

万全にメンテしているとはいえ

新しい車同様にエアコン（クーラー）入れっぱなしで

高回転バンバン高速走行とかされ過ぎると

季節の変わり目にツケが廻って来るやもしれません

真夏は想像以上に水温油温が高まります

ラジエターＯＨ～水回りサーモ含めクーリング対策していても

なんだか水温が高いと気になる折

シュラウド・アンダーカバーの構築でもイマイチの折は

ファンカップリングのヘタリを意識しては如何でしょうか（年式により付属有り無し）

ファンカップリング解説（ハコスカＧＴＲとかには付いていない）

温度センサーのバイメタルにより

スライドバルブを回転させ

流入調整孔を開閉します。

この開閉動作によりラジエターからの流入温度が高温になると

スライドバルブが回転して流入調整孔が開き

遠心力でシリコンオイルが作動室に流れ込みファン回転数を上げます。

また空気の温度が下がるとスライドバルブが回転して流入調整孔が閉じ

作動室内のシリコンオイルは遠心力によって排出孔から貯蔵室に戻ります。

作動室のシリコンオイルが少なくなると

オイルの粘性により伝わっていた回転トルクが無くなり

ローターが空転することからファン回転数が下がります。

要するに圧抜けのような感じで回転している割に風を送り込んでいないのでオーバーヒート気味になる

（簡単には熱が上がるとファン強め低いとファン弱めで回る代物）

温度上昇が続くと今度はガスケットが傷みやすくなりますので

夏場は硬めのエンジンオイルを使用します（最低でも10Ｗ－40以上の鉱物油

いゃ～流石にエンジン傷めるとオーバーホールとかになりかねないので

予防的に使える物何かないのかな・・・てことで

 

エンジンオイル添加剤

ＭＵＣＨ１（マッハ１

経年のエンジン・更なる高性能を求める

エンジン内部の金属面改質剤の特許製品

弊社に在庫ございますので宜しければお買い上げください

エンジンオイル投入口から１本注入するだけで

劇的な変化～保護が望めます

税込：8.000円

Ｓ２０エンジン検証済み

Ｓ８００検証済み

トヨタＭ型エンジンシリーズで検証済み

１８ＲＧ検証済み

メルセデスエンジン検証済み

ＦＤロータリー検証済み

他オイル管理悪め・走行過多の車両とかにも効果あり

クーラーも電動化進んでますし凄い時代になりました

 

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昔から海外で人気のあるＺですが

新型発表からの変化を海外マーケットリサーチ

ＨＳ（Ｓ）30系　Ｚの売り物は皆無

 

 

 

 

 

 

Ｓ１３０系　の売り物は皆無

２年前６００位で居た（ドルではないですよ

スタリオンはオージ未確認だが明らかに個体数が減っている

因みにＤＲ３０系統は８年前からＵＡに出ている

32Ｚ関係　　言わずと知れたツインターボが人気

 

３万マイレージで700とかを確認（ドルではない

あと画像無いですが31Ｚもです

Ｚシリーズは新型の発表で海外でもマニア間で賑わっている

当たり前ですが年を追うごとにタマ数は減るので

あれよあれよと1000万級になり（箱やケンメリみたいに

もたもたしてると置いてけぼりになります

指くわえて妄想に浸るのか？

今のうちに頑張って買うしかない！と励むのか

ご家族の理解やガレージ環境もありますが

それは今に始まったことではないでしょうから

自助努力で補われてください

お休み明けに気持ち良いご商談ができますこと

期待してお盆休みに入らせて頂きます

弊社在庫は広告ページよりご確認されてください

 

いつもありがとうございます

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