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スッキリ晴れた木曜日でした

放射冷却による寒暖差は有るものの

旧車にとってはまだまだハイシーズンでございます

ＰＧＣ１０

継続車検の段取りです

 

ギャランＧＴＯ

オーダーした消耗部品が入荷

バッテリー固定ステーが無かったため

日産用を利用して余ったネジ部分カットします

いわゆる汎用純正部品

 

下回りシャーシブラック

プロペラシャフトは#240で擦ってから塗装

マフラーはリア同様の吊りゴムではなくステーで

固定させてビビり音を解消させます

 

Ｓ様　Ｓ３０Ｚ

拘りの個体には拘りのパーツを・・・

ネットとかでもマフラーは買えますが

パイ数が太かったりサイレンサーが効いておらず

デシベル超過していたり・・・それはそれは

お金使う割にストレスが付きまとうので

逸品物をチョイスして頂きました

ＮＩＣＨＩＲＡの刻印無いだけの

完全純正オプションデユァルスチール管リプロです

装着後のサウンドがとても楽しみです

Ｓ様　いつもありがとうございます

 

 

Ｔ様　　ケンメリ

エンジンルーム完成

試走に出てキャブレターの調子確認です

 

キャブレターといえば

当時物ミクニ製燃料フロートレベルゲージ

ジェットブロック差し込んだ上から

覗いてフロートレベルを確認します

面白いというか懐かしいというか画期的というか

キャブ車乗りなら必需品だったゲージも

この頃はセッティング数値データや

レベルｹﾞｰｼﾞも精度高めなものが出ており

同調から基本セッティングは完了するので

一たび決めてしまえば当分良いので

殆どのオーナー様には余り縁のないものになってきました

しかしまぁ

スポーツ走行ではこれだけで全て収まるわけではなく

コーナリングの傾きや高低差での傾き等

デリケートな部分ではありますので

燃圧も確保してリターン掛けないとか

コレクタータンク設けるとか

色々あります