ご覧いただきありがとうございます

 

昨日はご苦労様でした

いゃ～・・昨日は雨に合わずに過ごせてよかったですね

これ私が参上していたら・・・まず雨でしたかね( ´∀｀ )

ＶＩＮＴＡＧＥブースにもお客様方々にお越し頂き

お土産まで頂戴したり本当にありがとうございました。

個人出展されているオーナ様も居られた模様で

お疲れさまでした

<(_ _)>

ナンバー枠売れそうで出ませんでしたね・・・まぁ

今後の為のストックなのでそれはそれで

 

競りの様子

 

兎に角広い運動場の会場

アワード

 

 

しかしまぁ、珍しい車たちが本当に沢山

オーナ様のエネルギー溢れる会場でしたね

 

オーナー達の多さに感動です

日本もまだまだ侮れませんね

上手に維持されて居る個体・ふんだんに費用費やした個体

なんでナンバー取れるのか？と思わせる個体

素晴らしい！正に万博会場でした

 

ＫＰＧＣ１０のＦフェンダー

ＢＨオークション車両

・・・・・う～～んまぁ

他

まんべんなく撮影されたＹＯＵＴＵＢＥ

JAPAN RETRO CAR EXPO 2021 – 昭和レトロカー万博2021 現地歩き撮り – YouTube

 

 

月曜日

 

今日は輸入車のメンテ車検ご入庫ＤＡＹ

いつもご用命頂き誠にありがとうございます

週末は御納車もどんどん済まさせて頂きました

<(_ _)>

 

デフ換装のセリカ

 

プロペラシャフトのセンターベアリングは

バックオーダーで入庫

一気に組み換え進めています

<(_ _)>

 

とある車体の車高調

試運転でガタゴトするので改めて確認

しかしながらこれだけが原因ではなさそうである

改善の為一度ばらしてじっくり眺めてみます

あちこち緩みが発生してました

 

 

Ｌ２０エンジン　Ｙ７０型

 

規制後のエンジンと思われます

最近はＮ４２が貴重で扱われていますが

このＹ７０ヘッドを流用しＬ２８仕様に・・

合金素地も進化しています

シートリングをＬ２８バルブサイズに入れ替え

燃焼室が初めから少な目なので加工の利点等

いずれにしてもコストは掛かりますが

ストリート仕様であれば返って扱いやすいかもしれませんね