ご覧いただきありがとうございます

 

幕張でのオートモビルカウンシルに

お越し頂き誠にありがとうございました

宜しければ店舗の方にも遊びにお越しくださいませ。

 

お願い

多大数ＢＩＫＥや※※※※仕様と判断した4輪グループさんは

申し訳ございませんがご来店お控えください

どうしても（見分商談）の折は乗合や他場所から徒歩とかでお越しくださいませ

宜しくお願い致します。

 

２０００ＧＴ　２４０ＺＧ

ご見分が多い為　入口近辺に展示

 

幕張から帰還

途中休憩挟みながら直行便で来ていただけるのがありがたい

 

 

ＮＥＷＳで話題

色々なコメント拝見してると面白いですね

本質を理解して居られる方

単なるやっかみみたいなコメント

恐らく会場で現車を観られたであろう方の詳細なコメント

この車は静態保存でなく動態保存されていました為

ローダー移動で定期点検も行っていましたが

走行ｋｍが１８００ｋｍと少しのっかってしまうのは

致し方無いでしょう

タイヤのひび割れが無い状態での保存も大したものでしょう

実際走行の折は交換された方が宜しいのは百も承知です。

がしかし乗ってなんぼ感覚は今の所は外して頂きましょう

幸いなのかどうなのかニスモレストア車が

4500～5000の範囲で売れたリザルト（正式には不明）

投機？　　自己投資自己満足ではなくて？

私共の販売経験上では好きでこそで買われて

大事に維持して数年経過したら高騰していた・・・て

感じの流れの方が圧倒的に多いように思います

これ買って一発！とかのお客様は未だに居られません

たった一度の人生を有意義に過ごすエネルギー源だと思います。

ご安心ください

コンディション整っています諸費用は普通車販売レベルです

<(_ _)>

 

 

 

１１７クーペ

最終キャブ車

ファーストアイドル（オートチョーク）から

通常モード切り替わりからのアイドリング不調

排ガスクリアさせるためのキャニスターや

ブローバイ循環装置諸々の影響なのか

単にキャブに問題有るのか

答えが出ない折は同モデル機器変更か

ＥＦＩユニット換装しか手立てがない

成せば成ってほしい所