ご覧いただきありがとうございます

 

Ｍ様の　Ｓ３０Ｚ

足回りをカタログモデル仕様に・・・がご要望で

ご成約後に、ウェアハウスやら手分けしてスプリングを準備

３０Ｚは前後ストラット式になり

基本的にフロントのバネレートは片目でやや短く

前期後期モデルの違いはない

但しリアのサスペンションは前期後期で全長差があります

誤って中期後期のモデルに装着させると

０～４００ｍのスタート時のようにフロントＵＰします

後期Ｚに関しては

ダウンサス入れてもリアが下がりにくいので

も少し下げたい折は

ストラット上部に付くラバーマウントをフロント用に

変更するといい感じに収まります

凡ネタで失礼いたしました～

 

 

 

Ｕ様　３３０

早く完成させないとイケマセン

お待たせしましてすみません

試運転～細部調整進めています

<(_ _)>

 

 

 

業務連絡で失礼します

Ｎ様

 

無事，形になりました

部分荒い所もありますが

強度確保は問題なく水漏れもないと

想っています

宜しくお願い致します

 

 

 

全くもって関係ない画ですみません

となりの松田タイヤ

タイヤ組み換え完了引き取りに行ったら

クレーンのタイヤローテーション中でした

大きさの表現ができてないですね・・・

４ＷＤ・４ＷＳ・フル油圧

めちゃでかいキャリパー

 

 

クラウンマスターラインワゴン

 

本日お越しになったお客様は初めて見た車のようで

（恐らく記憶にないだけかと思われるご年齢）

５６年経過してるなんて信じられない・・・と感動頂けました

なななんと，この個体はノンレストアの上質車両

所々ペイント傷みこそありますがたいした問題ではありません

活きてるナンバーと車両の融合は国内唯一

クラシックコレクション

ヘリテージとも言いますね

時空を超えた珠玉の一台であります