ご覧いただきありがとうございます

 

土日は名港でイベントがあり

流れでご来店頂きました

例年に比べて多くのご来店に

嬉しい悲鳴上げさせて頂きました

こりゃ出展するよりメリット大きいですな

 

ご見学・数年ぶりのご来店様々

皆さま、大事に末永く愛車を維持されていますことに

歓心致しました

 

またご契約書も土日で４台ほど賜り

本当に有難うございます

 

 

販売車両は数少ないでしょう

カウンテス

お問合せをチラホラ頂戴しております

そこで

本日お電話いただきアドレスお聞きしましたが

私の聞き間違えか？送信ができませんでした

耳で聴くよりＨＰのお問合せ欄から連絡頂く方が間違いないですね

電話でアドレス聞いたとき必ずおきてしまう・・・

後々怒られるのもイヤなんで

直メールをくださいませ<(_ _)>

vintage@cpost.plala.or.jp

担当：ヨシダ

画像添付して返信いたします

 

 

 

 

Ｉ様　　ＤＲ３０

燃料ポンプ交換

燃料流動取り回し意識

 

トランク内に水入り

若い衆を閉じ込めて・・・いじめではないです

なんでしょう？

まったく入らないんです・・・

向きも変えてやってはみましたが・・・

スチームだとさすがに入るんでしょうが

そこまでは許容範囲外でお許しください

<(_ _)>

 

 

バーキン７

本日早々に引き取り段取り組んでお越し頂き助かりました

誠に有難うございました<(_ _)>

フェンダーハイト調整

取り付けステー修理

作業報告画像になります。

 

 

 

１３０ローレル

ＳＯＬＥＸキャブレターの不調

この際！ＯＥＲ４５に換装です

ＯＥＲは過去に散々苦労して・・って

その時はキャブが原因ではなかったが

とにかく！

セッティングデータがありますので

バッチリお任せレベルの領域に・・・

上手い具合に付属のジェットでいけましたよ

点火時期３０度は早すぎ→１６度へ進角

燃圧が低い→リターン無し変更レギュレター調整

不調でしばらく動いていなかった為

新鮮ハイオクガソリン給油要しますが

すでにいい感じに上がりました！。

 

こんな時

吹き上がりイマイチ

走りイマイチ

燃費最悪

電気系改善

燃料デリバリー構築

あとは

キャブレターしか原因が思いつかない車両

きっとそうでしょうね

いまならまだＯＥＲ新品購入できます

グレード４５パイで良いです

ベンチュリサイズ変更したり

ジェット組み替えたりして

ＥＧパワーに合わせてＳＥＴＩＮＧできます

一機：４９０００円（税別

宜しければ一度お問合せ下さいませ