ご覧いただきありがとうございます

マツダのエンブレムが変わるのですね

日産も変わればよいのにとか個人的妄想です

車高証明交付時の標章シールが無くなるのですね

シール代金500円安くなりますね

1月もあっという間に終わりますね

納車整備作業等進捗させていただきながら

30日～来月からの販売に備えます

 

本契約　誠にありがとうございました

 

スムーズに進めれるよう段取りいたします

宜しくお願い致します

 

春も近い

オープンカー快走の季節がすぐそこ

花粉しんどいですがそれはそれで・・・

 

比較的暖かくなってから行動起こされる流れが多いので

速案即決即時お納車ではなく納車整備が絡んできます

お早目の行動がよろしいかと思います

 

スポーツ800　GAMETOYOTA

レストア済みですか？

はいレストア済みです

錆や傷んでる箇所ありますか

はい全くございません

レストア時のレコードありますか？

はいそれ以前に車を観れば

わかる方は大いにご理解いただける仕上がりです

 

各セクションのスポット跡とかストライカー新品部品とか

多岐にわたり絶版部品の新品交換ずみです

現状態がレコードそのものです

 

 

プロフェッショナルの目線は必要ありません

現物観れば答えが出ている優れものですのでご安心を

レストア依頼だされた経験者の方々は

全てにおいてご理解いただけるでしょう

お好みが合いましたら一生ものにどうぞ

勿体なくて乗れないかも（笑）

 

CSP　シルビア

 

現存台数が少なく程度がまとまったもの希少

ヒストリー貼っときます

1964年(昭和39年)の東京モーターショーで発表され

翌1965年4月に発売されたのが初代シルビア(CSP311型)です。

車名はギリシャ神話の美しい女神「シルビア」に由来し

その名にふさわしい流麗なエクステリアが特徴でした。

初代シルビアは、フェアレディ 1600(SP311型)の

R型エンジンとシャシーをベースに

継ぎ目の少ないボディや豪華な革のインテリアなどを

セミ・ハンドメイドで仕上げたため

1965年(昭和40年)3月から1968年(昭和43年)6月までの

約3年間に550台あまりが生産されたにとどまりました。

当時の価格はセドリックを超える120万円と、

若者の憧れる高嶺の花というべき存在でしたが

日本の2ドアスペシャリティクーペの草分けとして

また、第三京浜国道のパトカーに採用されたことでも、

大きな注目を集めたモデルでした。

今なら買える！方が多いのでは？

季節を感じながらのんびりドライブ楽しみましょう