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今日はノスタルジックヒーロー誌

広告の撮影でした

 

少し新しい目ですね　ＭＲＳは平成18年

1.8　Ｓエディション　6速マニュアル

まだ今だけかもしれませんがかなりお値打ちに

程度のまとまった個体が購入できます

弊社在庫の個体は外観パールホワイトで内装レッド系と

人気の王道仕様でエアロ付き

ライトのくすみや劣化もなく気持ちよいスタイリング

電動オープンじゃないため重量配分も悪くない

 

トライアンフ　ＴＲ４　2000ｃｃ

当時の正規輸入車となり

並行物と違うところはエンジン排気量

1964年時代ではスーパーカーレベル性能

希少性あふれる個体をお届けします

 

フェアレディＳＲ３１１　新入庫（自社販売車

 

ＳＲ３１１のリアホイルハウス眺めてると

も少し太いホイル入るんじゃないの？と感じますが

フェンダーライナー（ホイルハウス上）の構成上

かなり加工しないと収まりません

しかしそれはそれでÝ字型フレームの特性を考慮すると

フロントトレッド広めリア狭めでコーナリングがよい理論

限界値到達までのロールコーナリング完璧にマスターした時の

気持ちよさは一たび体に染みつくと一生忘れえない経験

当時

スタイリングの良さと走りの融合でアメリカでも人気だったのが

思い知れますし

乗りなれてくるとフロントアップリアドロップの意味が理解できます

 

 

 

 

ＫＰＧＣ１０

オリジナル色仕上げ少し濃いめのサファリ

漢感溢れる個体

スープアップされたユニット

エキマニの具合で何処製か感じ取れればマニア

当時たまたま販売されていたラジエターホース

これシリーズで出ていてほしかった・・・性能が優れている

本当に速いｓ２０を体感できます・・・！！

 

ｓ20とかのガラスは強化ガラスで合わせではない・・・

飛び石一発で粉々になる

その他車両でもフロントガラス高額なものもある

免ゼロなくなり保険使うと等級下がり割増になる

 

 

フロントプロテクションフィルム

最近問題になっている透過率も完全クリア・・・しかし

フロントガラス事態に張物すること自体がＮＧとも

意見がばらばらなので要確認案件です

施工できるところが極めて少なく

それだけ器用さが求められるのであろう

 

メンテリポートは後日にUＰいたします

ご不便お掛け致します