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今日から鈴鹿サーキットでF1開催ですね

かなりの来場のようです

 

LC500コンバーチブル

関西の業者様に嫁いでいきました

白のモデリスタ内装レッドがなかなか出ないらしく

実際市場でも相場より値が嵩みます

 

マッハのお取引誠にありがとうございました

 

 

S20の組み立て

各クリアランス取り

いよいよ完成間近

 

JEEPにETCのご追加取り付け

 

そんな事もあろうかと想定して

ACCを引いてもらっていたので助かった～

 

テキパキ取付完了セットアップ完了です

外観WAX

いよいよな雰囲気ですね

内装の清掃ではきつい洗剤使わず行います

泡泡プレイ

エアー圧は高めの3.0KPA

 

ジープ系統では2.0かと思いますが・・・

ハンドル重いし最高速度もさほどなので・・・

 

ハコスカのブースター交換

 

容量ＵＰ仕様に伴いマスターも変更

クラッチマスターも抜け気味

ミッション側のレリーズも替えます

さぁダッシュの下に潜り込みです

 

窮屈極まりなく腰痛めそうなので

ＳＥＡＴ外しました

 

この部品名忘れた・・そんな時はブラケットといいます

 

プッシュロットとペダルの連結部分です

狭いところに割ピン入れてあり

難儀しましたが取り付けられているのだから

外れるだろうの概念

割ピンの曲がり部分をカットし抜けやすくし

まぁまぁ大変

ＤＲの慣らしがあるのですが

遅くなったので本日は慣らし断念