ご来店頂き誠にありがとうございます

 

連休最終日

あいにくのお天気の中でもご来店ご見分お越しくださり

ラジオリスナーご家族にも来ていただけ光栄です

誠にありがとうございました

予算で縛ると思い通りの個体がヒットしない・・・

かと言え他に比べ切るほどの個体も無いとなると

突き進むしかないのは歴然ですが

今まで旧車たるもの維持したことない方が多いのも事実

ドライブや日頃の乗り方のイメージがついつい今御乗りの

普通車などと重ねてしまう為

趣味の物とはなんぞや・・・果たして本当に欲しいものなのか

例えばコレクター様のように動かなくても眺めているだけで得心できるのか

よ～くかんがえよう・・・てことで

在庫車新入庫豊富ですので目に焼き付けにお越しくださいませ

乗らないと所有しないと分からない人生の一コマ刻む世界へようこそ

 

缶ＨＵＳＥ

 

メガネ外そうが目をしかめようが見えない物は見えない・・・

寄る年波には勝てませんね！

携帯で撮影したりカメラ越しに画像見てＡＭＰ確認

ひぇ～・・・

 

Ｈ様のＹ３０

ブレーキランプがつきっぱなし・・・はっは～ん

それはいつものブレーキペダル上にあるカーテシスイッチの当たりゴムですわ！

交換しましたが変化なし・・・となると

 

テールランプユニットにたどり着くまで配線チェックしたり

いろいろ

 

ＥＦＩになってからは各所に制御やコントロールリレーが設けられ

このテールランプ用リレーがパンクして導通不良起こしていました

てことはいずれフロントのコントロールリレーも怪しいのか

製造廃止品　Ｙ30　31　共用（シリアル確認要します）

うまくＵＳＥＤ見つけれました

暫くの預りにて申し訳ございませんでした

 

Ｅ４６のリアアクスル

この車はリアストラットですが

車高低めのＭテクやＭ３等のトレーリングは

キャンバー付きのセッティング構成

セミトレのハコスカケンメリブルバード関連では

車庫下げるとキャンバー入るのですが

このＢＭのようにトォーがＩＮに入らず思いっきりアウトに出ます

当時の設計では車高短意識なしだったのかと思います

ノーマルのまっすぐ立ったリアタイヤ眺めると

スプリング長やストロークを良く計算されてたのが感じ取れるが

時代も変わりある程度下げてのスタイルが王道時代のなか

理想は車高低くトォーインかゼロで極めれれば

エンジン馬力そのままに走りの変化を大きく体感できます

めっちゃ転がりコーナリングの入り込み（きっかけ）がとても素直になるが

全天候意識してか踏ん張り感稼ぐためか

最近の欧州車特にＳＵＶ系はややアウト気味が多いのかもしれません