ご覧いただきありがとうございます

 

ご成約車・鈑金お預り・車検メンテお預り

多数のご入庫頂きお陰様で20台ある代車がMAX可動でございます

誠にありがとうございます

 

商品車両のACガスチャージ

可動させないと反ってガスが抜けやすい

昔から1シーズンごとにチャージするセオリー

最近の車とおんなじ感じで観てしまうかた

少なからず居られます

今回ガスはほぼ抜けていたので

見分来られた折に効いてますのを確認頂くためと

ユニット傷めないように補充して性能維持させます

 

ファミリアロータリークーペ

御納車に備えて準備進めます

ロータリーのエンジン始動はスパークが肝

 

 

導線やり直し生電流がストレスなく流れるように施工

 

クラウン観音

ダッシュの表面上部にカバー載せようか張り替えになるのか

専門業者さんに診てもらっています

外装が随分良く仕上がったので他の個所がついつい気になります

ユーザー様の目線も同じかと想うので

出来うる限り綺麗に仕立てたいところです

 

 

いつの時代のフルトラか？多分80～90年代と思う

HKSツインパワーもシングルパワーになりスパーク不良

エンジン傷める元凶

MDIも無くなりMSDに頼る日々から

中身はMDIの製品リリースにて再販

便利な時代です

 

オルタネーターの相性というか不良

 

付いていたオルタも綺麗なので交換されていました

がしかし内部コイルが良くない模様でオーバーチャージ

バッテリー破裂すると大変ですから

信頼のカメアリ製品に変更です