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台風一過の晴天

一気に気温も下がり

今日は涼しかったです

避難していた車両を戻しながら入れ替え行い

週末に備えて参ります

今週は平日３日しかないので週末まであっという間

８月～９月の日の過ぎ方が猛烈に早く

うかうかしてると直ぐ１か月経過してしまうので

ご契約車両の整備～車検～各仕上げを段取り良く行います

お待たせして申し訳ございません

<(_ _)>

ご契約車両の希望ナンバーでも

抽選番号ですと毎週月曜日の抽選に申込み

落選したらまた次の週・・・となるので

これはこれで無駄に期間が過ぎてしまうおそれもありますから

進捗のバランスが難しい所でもあります

ロスの出ない様努めます

 

ステアリングモディファイ

劣化したハンドルを復元いたします

ベリーナイスなウッド仕上げは

簡単に言いますと塗装ですが高度な技術が必要です

レザー物の巻きなおしはオリジナルの縫い目（一般的には亀甲縫い）を

意識して最新のべとつかないレザーで仕上げます

ご相談お待ちしています。

 

 

今日は作業写真が残せず面目ございません

34スカイライン

 

インテーク浮かせてプラグ交換

ダイレクト点火コイルもはしごステーで繋がらず

個別に装着されていて難儀気味

イリジュウムなので長寿命ですから

１０万ｋｍでもまぁまぁＯＫだとは思います

逆にＯＫな分

換えずに販売しているところもかなりありそうですが

今回外したプラグの１本、碍子（ガイシ）にクラック発生。

ＲＢは燃費稼ぐため薄々のガスで燃焼させるシステムで

熱の持ちやすいエンジン

ターボは６番ＮＡは５番と思います

今回は熱価高めの６番をチョイス

ノーマルエンジンなので期待感はやや薄しですが

冷型仕様で高回転での耐久・燃費や出力向上になれば幸いです

キャブ車は早めの交換要しますので心得ておいてください

いえばオイル交換２回くらいでプラグ交換とかだと

かなりスパン速いですが調子は保てます

ＥＦＩと違い混合比が気温や速度・回転数で変化しますから

オーバーギアでゆっくり転がしてると直ぐまっ黒になりますので

昔のポルシェドライブ同様2500ｒｐｍ位で走らせるのが

燃費も燃焼も良さそうですね

 

※キャブ車にもイリジュウムだと便利では？と思われがちですが

ガスが濃い自然吸気にはあまり相性よくありません

被らせると使えなくなるので交換コストが甚大です

消耗品感覚で使える標準で宜しいでかと思います

 

 

メンテリポートは後日にＵＰさせて頂きます

ご不便お掛け致します

<(_ _)>