ご覧いただきありがとうございます

突然というか予報通りというか

雨量が半端ないですね

入庫したケンメリの作業中も見舞われました

過去に全箇所のリペイント施工されている個体

使用期間もそこそこ経っているので

この期にリフレッシュできるところを触っていきます

自信満々の綺麗な個体です

 

 

アルフィンドラム装着

アブソーバーは定番のＫＹＢガスダンパー

フェンダー内もきれいにしておきます

 

Ｈ様　１１７クーペ

ボディのポリッシュ完了

結構いい艶が出てくれました

今回のメンテとしまして納車整備車検メンテ以外に

エンジン載せ替えはキャブ仕様からＥＦＩ仕様に

カムカバーパッキン・ベルト３か所分・ラジエタＯＨ・ＬＬＣ

エンジンオイル１５Ｗ－５０　3.5Ｌ　エレメント交換

スパークプラグＢＰ６ＥＳ　４本

ＡＴ載せ替え　ＡＴＦ交換

エアコン　デンソーレトロフィットでＲ１３４現行ガス仕様に

詰まり予防と１３４変更に伴いリキッドタンク交換

ネンリョウタンク脱着洗浄　デリバリーパイプＥＦＩ仕様に

ブレーキマスターＯＨ・ブレーキオイル・デフオイル・ワイパブレード

ザクっとこんな感じです

試運転は１００ｋｍ程熟しました

<(_ _)>

 

Ａ様のＦＣ

オプションの下回り防錆塗装

ホワイトと塗分けてオリジナルと離れない様仕上げています

よろしくお願いいたします。

<(_ _)>

 

 

１１７クーペ　ＸＥが入庫しました

ＤＯＨＣ　５速　エアコン　パワステ

なんだかエンジン始動がイマイチなので

基本的なところからということで

スパークプラグ交換・・・なななんと

どこかの工場かどこかにカッチカチ野郎が居るのですね

ロアアームでも締め付けるんでっか～ってくらい

経年のみではないカッチカチのフルトルク締め付け

血管浮く位の力み様でございます

因みにホイルナットで100～110ｎｍ（１０ｋ程

プラグは平均20ｎｍ（２ｋ程）なのですが

再取り付け時とかに回転域で締め付けたり

勘違いされる方が居るのでしょうね

勘弁して・・・

無事に交換完了して普通に始動できました

<(_ _)>