ご覧いただきありがとうございます

 

今週は四国方面からのご来客が多かったです

そんな中

ターゲットは他車でしたが

この３０Ｚをお気に入り頂け

ご成約を賜りました

Ｍ様　この度は誠にありがとうございました

 

 

新入庫　　一味違うロングボディ

 

マークⅡ２０モデルではＧＳＳが知れ渡る中

後席広いロングボディのサルーンＬＧは珍しいです

パワーステアリングとオートマチック仕様で

快適なモデルとなり、クーラーも可動しています

サイドシェイプラインがブタケツローレルに

似ているように見えます。

 

 

Ｋ様　ＲＸ７

クラッチの交換でご入庫

ご予約から長らくお待ちいただき申し訳ございませんでした

 

ＥＸＥＤＹブランド（競技用が主

今回は内部ディスクの交換でした

 

クァトロポルテ

 

 

 

内装のプラ部分のネチネチ

欧州と日本の風土気候の違いで上塗りの

ゴム質塗料が湧く様に溶けだしてくる

手前作業ながら内張り外して単品にして処理したり

養生して上塗り掛けたり

まぁまぁな作業工程で部位によっては落度が違う。

 

お便り頂きました

岐阜のＩ様　岡谷のミュージアムより

もうそんな季節なのですね

年々展示車のポテンシャル上がってるように見えます

いつもありがとうございます

 

富山のＵ様

ホイールをハヤシに変更されました

セダンにはＨＡＹＡＳＨＩＳＴＲＥＥＴが良く似合う

いつもありがとうございます

<(_ _)>

 

全くもって関係ないネタですみません

改めて車両についてウェブカタログを

チラ見していたら気になりました

Ｏスラ

自動運転のインフォメーメーションです。

 

現在ご利用いただける機能はドライバー自身が

監視する必要や責任があり、

車両を自律的に動かすものではありません。

将来的にこれらの機能を実現するには、

何十億キロもの走行データで証明された人間の

ドライバーを超える信頼性を学習する必要があります。

同時に規制当局による認可も必要で、

国や地域によっては長い時間がかかる場合があります。

自動運転 対応機能は進化を続け、

ワイヤレスアップデートを通じて、

車の機能は継続的にアップグレードされます。

ってことで

アップデート機能はとても便利だが

私的目線では主要道路を除き

完全な自動運転車両は出来ないということだと思っています。