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そろそろ冬タイヤの季節になりました

アクティブに移動される方は

早めの交換が望ましいですね

 

以前より噂されていた

クラウンの生産終了（次期モデルはＳＵＶか）

いよいよのようですね

個人的には最近のセダン全般車体の割に

リアスペースが狭いのが多く

７シリーズでさえもガタイの割にリア空間が・・・

なにかセダンの本日から離れているように思っています

前にのっていたＣＩＭＡ４５０ＸＶなんかは

結構広かったですけどね～

 

宮田篤のヴィンテージナイトのリスナー様

タイヤと定期点検のご相談にお越しただけました

当時物はテーパー部分が弱っているので

都合でﾅｯﾄの用意も必要かと推測・・・

既にオリジナルから外品に変更されている

ホイルを拝見してひと安心

 

 

 

ブレーキマスターバックブースター

試運転すればするほど制動距離が延びＢＫ反発がおきる

Ｚはキャリパーﾉノーマルでもブースター大きなため

当時の個体では一番効きが良い

 

これでかなり良くなるはずです

 

 

 

現況見分

ハコスカのフロア

観られる方によって様々ですが

私的にはとてもきれいなフロアパネル

（完全オリジナルで４９年経過してます）

外装に併せてペイント施工

 

 

ツルッとピカッと仕上げる必要が有りか無か

オリジナルを優先しましょう

 

今はフロント上げています

その状態でズレもなくきちっと開閉しくれるドア

（１９８０年代ホンダ車なら確実にドア開かないです）

ボディコンディションが良い証拠

グリル類仕上げ

 

ＧＴであれうやはり６角メッシュが良く似合う